ダイハツムーブ エンジンチェックランプ点灯。

雨

梅雨入りしたとか！、

早いな？。

身体の疲れが抜けない、

投稿する元気も無く、

皆様の記事を拝見する余裕も無い？

なんだかなー、、

今の現場、年間休日が87日だから？？、

貧乏人は働かないとね。

本題、

車好き友人の話、

ダイハツムーブ　L150S  EF-VE　

走行16万キロ

車検前の整備で

ヘッドカバー付近からのオイル滲み

パッキン交換、

タイミングベルト、ウォポン交換、

エアコンとオルタのベルト交換、

インマニ付近のパッキン交換、

一通り交換後、エンジン始動、

ガサガサ異音！？と、

ガゾリン漏れ？、、、

エンジンチェックランプ点灯？、

点検、

クランクプーリーのセンターボルト締め忘れで、

プーリーセンター穴がガタガタに、、

中古品交換、

＞作業ミスですね、

インジェクター取り付け部分から

ガソリン漏れ、

オーリング交換、

＞取り付け時の作業ミス？、

スペースが無く、

整備性が悪いからと思いますよ、

エンジンチェックランプ点灯、

O2センサーを2個、社外新品と交換（友人）

でも、消えない？、

どっか結線不良じゃね？と言うも、

点検したと（友人）、、、

お手上げなので、

自動車屋さんにて診断機で

調べてもらうと、

バルブコントロール異常？、

清掃してもダメ、

作動確認済み中古品と交換（友人）、

EFIヒューズを抜いてリセット、

でも、チェックランプ消えない？？、

ん、、、、

配線のアース側をたどって行くと、

＞アース接続のボルトが緩んでましたよ！？、

締め付けてランプ消灯です、

う、、、、

まさかの締め忘れ！！、

友人の言葉を信じた私にも

責任があります、

今回は、ずいぶん遠回りしましたよ、

初心に帰り最終点検は、

確実にしないといけませんね。